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2013年9月14日 (土)

Panaracer RACE Evo2 L と A

やっと仕事も一段落ついて、自転車で走る時間ができた。
と思った3連休の初日、また最高気温32度かよ・・・・。
あまり走る気しないけど、日曜日と月曜日は台風の影響で雨予報。
気が向かないまま、走り出すとやっぱり暑くて、だらだら走るだけ。
そんなブルーな気持ちに追い討ちをかけるように、バシュ!プシュルルル~とタイヤがパンク。
まあ田舎道をダラッ~と走っていただけだから、慌てもせず日陰に入ってパンク修理。

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がしかし、よく見ればサイドカットで完全にタイヤは逝っちゃった。
最近のパンクのパターンはこればっか、パンク即タイヤ買い替え。
そんなわけで、前回(6月中旬)リーズナブルで高性能という、Panasonic RACE Evo2 L を買ったのだが、L = light という軽量モデルのため、やはりサイドは弱かった。

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L=light と A=all around と迷ったのだが、ツールド美ヶ原を控えていることもあり、L にしてしまった。
実質販売価格の割に、性能は良かったのだが、普段使うにはやはりちょっとヤワすぎる。
結局ここから引き返し、本日の走行距離60km。
最近全然走れていないから、体重は増える一方、この三連休も体重オーバー気味は解消しそうもない。

仕方がないので、いつものショップでタイヤを買おうと店に行ったが、そこの店には Panaracer RACE Evo2 は置いていなかった。
仕方がない、ネットで買うか。

対価格性能比と評価コメントを見ると、やっぱり同じタイヤにするとして、あとは L か A か。
結局こちらのサイトを参考にして、今度のタイヤを決定。
やはりサイドカットを避けたいので、サイドにも対パンクベルトが入っている、RACE Evo2 Aに決定。
最初から、参考サイトのようにわかりやすい説明があれば、絶対 RACE L じゃなくて RACE A を買っていたのに。

早速アマゾンで Panaracer RACE L Evo2 を購入。
2本で6,544円送料無料、いくら高性能でも自転車タイヤとしてはこれくらいが妥当だと思うのだが。

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